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上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別

發布時間:2020-06-15 16:32 來源:商品期貨 作者:王思雨 閱讀:

  明明上期所已經上市了燃料油期貨,現在能源中心又要掛牌上市低硫燃料油期貨品種是什么原因,這2個期貨品種的質量標準有什么不一樣嗎?下面小編為大家介紹一下上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別。

  一、上期所的燃料油期貨質量標準

  RMG 380船用燃料油(硫含量為I級、II級)或質量優于該標準的船用燃料油是指由石油制取的烴類均勻混合物,不排除為改善燃料油的某些性能和特點而加 入的添加劑。燃料油應不含無機酸和使用過的潤滑油,不能含有可能導致船舶使 用異常的任何物質。燃料油中不應人為加入可能產生危及船舶安全或對機械操作 性能產生不利影響、損害身體健康、增加空氣污染的任何添加物或化學廢料。

上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別

  二,能源中心的低硫燃料油期貨質量標準

  用于實物交割的低硫船用燃料油,質量應當符合上海國際能源交易中心低硫燃料油質量標準。低硫船用燃料油是指由石油制取的烴類均勻混合物,不排除為改善低硫船用燃料油的某些性能和特點而加入的添加劑。低硫船用燃料油應不含無機酸和使用過的潤滑油,不能含有可能導致船舶使用異常的任何物質。低硫船用燃料油中不應人為加入可能產生危及船舶安全或對機械操作性能產生不利影響、損害身體健康、增加空氣污染的任何添加物或化學廢料。

  上海國際能源交易中心低硫燃料油質量標準

上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別

  三、上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別

  1、船用燃料油按硫含量分為:I級硫含量不大于3.5%,Ⅱ級不大于0.5%,Ⅲ級不大于0.1%;

  2、國際海事組織(IMO)規定在波羅的海、北海、北美、美國加勒比海四個“排放控制區”內,船舶燃料油硫含量不得超過0.1%(Ⅲ級);

  3、海洋環境保護委員會規定上述排放控制區外,船用燃料油硫含量不得超過0.5%(Ⅱ級);

  4、根據我國交通運輸部要求,長三角區域上海、寧波、蘇州、南通要求港口停泊期間船用燃料油硫含量不得超過0.5%(Ⅱ級);

  5、目前上期所燃料油交割可使用Ⅰ級和Ⅱ級,但由于沒有設置升貼水,所以交割的都是Ⅰ級;能源中心上市的低硫燃料油標的是Ⅱ級,即國際通用燃料油品種。不難看出其中的差別主要在于硫含量的不同,也就是燃料油在燃燒后排放氣體對大氣的污染程度不同。

  上期所相關負責人表示,低硫燃料油期貨合約的推出,將豐富相關行業的期貨工具,更好地滿足產業鏈企業的風險管理需求,并有助于構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

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上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別

  以上就是有關上期所的燃料油期貨與能源中心的低硫燃料油期貨的區別的解答,小編作為期貨公司資深從業人員,以內行人的身份奉勸大家:期貨投資一定要選擇正規合法的期貨公司開戶。“我們見過太多投資者在非法虛假平臺開戶做交易,最終本金無法取出”的案例,投資需謹慎,遠離金融詐騙!

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相關評論:
 

廣州市 默寫 的評論:
我國是燃料油消費大國,同時也是世界上最大的低硫燃料油生產國。

伊春市 渺茫 的評論:
燃料油的硫含量越高,燃燒之后排放的氣體對大氣的污染程度越大。

海東地區 仲夏成霜 的評論:
上海國際能源交易中心將于2020年6月22日開展低硫燃料油期貨交易

秦皇島市 遵循 的評論:
原來是這樣的標準


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